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压载舱防腐铝合金牺牲阳极
首先,阴极保护技术是电化学保护技术的一种,其主要原理是向被腐蚀金属结构物表面施加一个外加电流,ISO9000— 效率、效益之源。ISO9000 - the source of efficiency and efficiency.使得被保护结构物成为阴极,继而让金属腐蚀发生的电子迁移得到抑制,避免或减弱了腐蚀的发生.
其次,就目前阴极保护技术而言,其实相对已经发展成熟,而且广泛应用到土壤、海水、淡水、化工介质中的钢质管道、电缆、钢码头、舰船、储罐罐底、冷却器等金属构筑物等的腐蚀控制
铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度的铝合金，但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。
压载舱防腐铝合金牺牲阳极
适用范围：铝合金牺牲阳极适用于海水介质中的船舶、海水中钢质结构的腐蚀、机械设备、海洋工程和海港设施以及海泥中管道海水管道、港口码头设施、海洋工程、钻井平台、冷凝器以及土壤介质的管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴极保护。产品特点:常用的铝合金阳极有Al－Zn－In系和Al－Zn－Hg系阳极，适用于海水中 的船舶、码头港口与海洋设施、海水冷却水系统和储罐沉积水部位等构筑物的阴极保护。
如果管道作业带空间受到限制，也可以将阳极埋设在较深的部位以满足管道间距的要求。牺牲阳极阴极保系统的维护较为简单，经常检查阳极的输出电流，阳极消耗尽后，及时更换。
1.首先检查货物合格证、装箱单是否齐全。lbqhj1718jx
2.检查阳极引线是否完整无破损、检查阳极在填料袋中是否居中。
3.在位置按设计要求开挖阳极坑，将阳极放置在阳极坑中。
4.将管道涂层开口、清理、焊接引线、密封；将电缆引线引到测试桩。
5.用清水浸泡测试桩，然后回填。
压载舱防腐铝合金牺牲阳极
由于船舶在水中运动，影响船舶保护的因素很多，主要有流速、温度、盐分等，所以每当有条件变化时，均应及时检验阴极保护的有效性。对于船舶的牺牲阳极装置，有的是直接焊到船壳上或用螺栓拧到船壳上，有的是通过导线与船壳连接。它的管理维护和埋地金属构筑物一样，测试程序也一样。
嵌入物可以设计成伸出阳极本体，以便通过焊接或螺栓连接的方式将阳极固定在被保护构筑物上。前一种方法可能会使电连接更加可靠，但可能会使更换阳极的工作变得更加困难。替代方法之一是可以采用绝缘电缆与钢质嵌入物相连。连接方法在预计的安装和使用条件下应有足够的强度，应设计成在连接失效前可以使阳极材料几乎全部耗尽。但是，可以肯定的是所有的阳极材料并不能全部消耗尽，常见的做法是在设计中取一个利用系数。
