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船用防腐锌块
船用锌阳极作为一种介质，水和土壤一样可视为点解质，其均匀性比土壤好，当有电流流动时，一般可以直线方向流动，如果在电流流动的区域内有金属构筑物存在，和埋地管道一样将遭受到杂散电流腐蚀。
船舶、海上平台、码头等金属构筑物置于海水中，当这些构筑物上使用直流用电设备时，便会造成杂散电流，比如强制电流阴极保护。
作为船体，杂散电流主要发生在修船、停泊、维修期间，因为这个时期往往需要使用电焊或其他电焊的电流通过船体。因杂散电流腐蚀的事例很多，快者3个月便会腐蚀穿孔，更有甚者，大连某海运大队的一条船，停靠在岸边，利用单线进行轴系的焊接工作，持续时间约为5h，就腐蚀损坏掉一只铸钢螺旋桨。
牺牲阳极排流，通过检测，确定了杂散电流的分布和流向后，可在流向侧安装牺牲阳极，人为的把杂散电流导走，也就是杂散电流不是通过船体流到海水中，而是通过牺牲阳极，把腐蚀转移到牺牲阳极上。lbqhj1718jx
船用防腐锌块
锌阳极：锌合金牺牲阳极的简称，又称为锌牺牲阳极、锌合金阳极。用于阴极保护系统，是防止电化学腐蚀的重要设备与材料。锌合金牺牲阳极适用于海水、淡海水介质中的船舶、压载水舱、机械设备、海洋工程和海港设施、钻井平台、港口码头、海水介质的冷凝器、水泵以及低电阻率土壤中的管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴极保护。
为了检查地下钢质管道的保护状态及效果，安装测试系统。牺牲阳极法阴极保护的测试系统能提供保护体的自然电位、阳极性能、保护电位的功能。
通常在相邻两组牺牲阳极管段的中间部位设置一个可测量管道保护电位的测试桩，桩的间距以1000m左右。
牺牲阳极测试桩处设有长效参比电极。在这里可以测出管道的保护电位和阳极工作状况，如阳极的输出电流、阳极的接地电阻、阳极的开路电位和闭路电位，用来比较钢质管道的保护情况。
船用防腐锌块
阳极电缆与管道的连接
电缆与管道的焊接采用铝热焊法，要求：焊接牢固，焊缝均匀，焊接点电阻要求小于4×10－4Ω，焊接点强度大于焊接后铜芯电缆的承载力。焊接完成且温度降低后进行焊缝检查，合格后对焊接部位、裸露钢片、铜导线进行补口，补口材料采用环氧煤沥青和玻璃布。
在电位测试装置处，阳极电缆与管道测试电缆在测试桩内连接。
阳极电缆敷设时应留有足够余量，在焊点及其他连接处预留蛇形弯，防止电缆或焊点受力拽脱。
当管道的安装与镁阳极埋设同步进行时，牺牲阳极的埋设位置，与管道外壁距离为3米-5米左右，不应小于0.3m。阳极可埋设在管道的侧方或侧下方,视现场具体工况条件，选择卧式埋设。埋设深度必须在冻土层以下，一般要求与管道深度一致。
